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    單個泵的構造專業知識

    內容發布:旭日泵業 發布時間:2020年11月9日 [打印本頁] [關閉窗口]

    單個泵的構成:單個泵由柱塞泵、柱塞泵套筒規格、回位彈黃、彈黃座、出油閥、出油閥座、出油閥彈黃、出油閥卡緊螺絲帽等零件構成。
          1.出油閥的結構
          (1)出油閥和高壓閘閥是高精密偶件,選用高品質碳素鋼生產制造,其導孔、左右內孔及座孔歷經高精密的生產加工和碾磨,匹配之后不可以交換。
          (2)出油閥的錐體部是閥的徑向密封性錐面,閥的錐部在導孔中拖動相互配合起導向性功效。尾端生產加工有切槽,產生十字形橫斷面,便于使汽柴油根據。出油閥中間的圓柱面叫緩解壓力帶,它與密封性錐面間產生了一個緩解壓力容量。
          (3)高壓閘閥的下內孔和柱塞泵套筒規格的上內孔是精密機械加工嚴實迎合,它是根據卡緊螺絲帽以要求的擰緊扭矩來卡緊的?ňo螺絲帽與高壓閘閥中間有一定薄厚的銅制髙壓密封墊。出油閥卡緊螺絲帽和罩殼上內孔間也有底壓密封墊。

    (4)在出油閥卡緊螺絲帽內壁配有帶槽的減器皿,以減少內壁室內空間的容量,推動噴?焖,限定出油閥較大 升程的功效。

    2.出油閥的功效
          (1)避免油泵前滴油,提升噴涌速率:噴油泵提供的油時,待汽壓高過出油閥彈黃的預緊力和高壓油管內的殘留壓力后,出油閥冉冉升起,其密封性錐面離去高壓閘閥。務必直到出油閥上的緩解壓力帶徹底離去高壓閘閥的導向性孔時,泵油室的汽柴油才可以進到高壓油管。
          P泵 
          P泵簧 P殘—關。
          (2)避免油泵后滴油,提升關掉速率:終止提供的油時,出油閥緩解壓力帶的下沿一進到軟管時,高壓油管與泵室的通道便被斷開。當出油閥徹底座落伍降低了一間距h,因此高壓油管的容量獲得擴大,使汽壓快速地降低1MPa~2MPa,斷油快速果斷,避免了因汽壓的起伏和“管縮油漲”而造成噴后滴油。
          (3)避免汽柴油逆流,使高壓油管內維持一定的殘留壓力。

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